Sunny's Blog

——跑完长途回来，等了五个星期，今天终于考路面试了，通过了这科就可以拿驾照了。又是一大
早的起床去等教练。8点多到了广汕路那边，教练再每人给个机会练多一圈，之后就是去考试点等考
试。九点多轮到我们这批上路。就是头几辆车好像每个人开的时间都比较长，到了我们前面两三辆
车好像就快了很多了。估计考官也累了，而且按照教练的说法，看到你能够正确做动作，能够正确
闪避障碍，考官就给你过了的。

——在转头就快回到龙洞牌坊那边，轮到我们的车了。我们这辆车三个考生，我排第二。头一位兄
弟不走远，起步没远就是一个路边的工地，路面收窄，不过他安全通过这段之后就靠边了。轮到我
上了，开门，逆时针绕过车头，开门上车，喊一声”教官早晨“，然后递上证件，考官看过之后，说
可以开始，然后就是调整座椅，扣上安全带，检查一下离合刹车，望镜，打灯，鸣喇叭，上一档，
半联动，松手刹，微微加点油，慢慢切线出去，同时不停地左右看两边的倒后镜。上二档，再上三
档，这个时候前面就是一个十字路口，正亮着红灯，前方没有阻碍，沿着这条车道，慢慢减速到停
车线，这时刚好转成绿灯，动力不足转二档，加点油，左右望，刚好路口右手边停着一辆小车，不
知道是停着了还是准备启动中，于是鸣喇叭示意，再左右望，入对面路口再左右望，正确进入车道
之后考官说了一声”前面靠边“，打灯，左右望镜，切线，减速，最后踩低离合慢慢让车溜到路边，
同时还是要不断左右望镜，特别是右边的倒后镜确保停车地点不能离路边太开或者太近，还有注意
不能停车的地方（例如车站，路口，加油站，消防栓前面等等），停定之后，拉手刹，空档，双脚
离开刹车和离合。向教官报告“考试完毕”，教官说“换人”，然后松安全带，先望左边倒后镜，然后
头再往后瞅瞅没有危险，拉门，右手扶着方向盘，下车，然后直接在后边车门上车，看到考官在我
的名单旁边打了个勾，大步通过！

——考试心得：考路面不是考你的技术有多强，而是考你的安全意识。所以开快了没有用，因为是
限速40公里，超过50的话一定下车，所以不能因为大直路就开快车。也不是说一定要开慢车，开
得太慢教官一样会X你，长期的拖档也是不行的（当然了，我起步没多久速度还没有上去就红灯了，
那个是正常的）。根据其他跑直路的师兄弟说，如果大直路没有什么车，就要尽早在控制在40公里
内加速提档，看到你麻利地顺利上到5档，教官也会说靠边让你通过了。另外就是教官会看你有没
有提早做好准备的意识，和避让障碍的意识。就像我前面那辆车的，看到前面有障碍提早做出反应
切到外线，通过后再回来，这样马上就通过了。我前面那位过路边工地也是注意避让障碍和行人也
很快通过了，还有我过马路这段做离合切换，示意并行车辆，通过路口的时候左右看也是很快就过
了。最倒霉我后面那位兄弟，接我的手，下一段就是龙洞牌坊前面那段，之前教练一再提醒龙洞这
段最好选择右边第二条车道，因为最右边的车道通常很多行人和很多车辆在那里乱停的。结果那兄
弟没听，过了灯位之后没有及时进入右边第二车道而是继续保持在最右边的车道，结果前面停了一
辆货车没动，那家伙一急，打灯切线到左边的车道，没有留意地上的是实线，结果过了货车之后考
官让他靠边停车，说他压线了。这位兄弟就记住了教练说的“线是死的人是活的，有些时候前方有
障碍拦着，实线也要压过去避开才行”的这句，忘记了他本来之前在过红绿灯的时候就可以提前做
出调整这个做法，给考官认为他危险驾驶了。好倒霉，这位兄弟其实自己有军队的驾照，老司机，
就是因为坏习惯养成了，补考了两次（一次停车没有拉手刹就空档了，一次没有望倒后镜就开车出
去），这次又砸了。其实这个东西也是靠点运气，一个是当时的路面情况复不复杂，另外就是做错
的时候考官有没有看到。我前面的兄弟就是靠边的时候忘记打灯了，考官没看到就没事了。第三位
的兄弟因为要过龙洞牌坊这段所以考官打醒精神盯着，结果就挂了。不过话说回来，只要有安全意
识，能够提前做出准备，能够礼让，动作规范的话，路面考试其实很容易的。

——从6月初开始重新约教练，倒桩，4选3，长途，路面，用了4个月的时间终于都一次通过了。
一个漫长的过程，想起当时晚上饭都没来得及吃就跑去等教练，晚上练到11点半才回到家里，一路
开车给教练妈叉到后面教练基本上不吭声只是关键地方提点一下，不努力真是通过不了啊。估计这
个月就能拿到我的驾照了吧？总算赶在我两年的学习期内完成任务了！